Capdepera acude a FITUR 2026 con un mensaje claro: reforzar su posicionamiento como destino activo, natural y patrimonial, capaz de atraer visitantes más allá de los meses de verano. El senderismo, el patrimonio y la desestacionalización marcan la hoja de ruta del municipio, que apuesta por un turismo más equilibrado y respetuoso con el territorio. Hablamos con la regidora de Turismo, Mireia Ferrer, sobre el presente y el futuro del modelo turístico de Capdepera.
¿Cómo llega el municipio de Capdepera a FITUR 2026? ¿Cuál es su carta de presentación?
Capdepera llega a FITUR con una propuesta muy clara y definida, alineada con la estrategia global de Mallorca, pero con un producto propio que busca combatir la estacionalidad. Este año el gran protagonista es el senderismo y la naturaleza, materializado en el lanzamiento y la promoción de la Ruta GR East Mallorca (GR-226), que atraviesa nuestro municipio y nos posiciona como un destino para caminar y descubrir el territorio durante todo el año.
¿Qué estrategia tienen prevista para este año? ¿Apostarán por ferias generalistas o por espacios más especializados?
Nuestra estrategia es híbrida. Utilizamos escaparates generalistas como FITUR, pero ponemos el foco en ferias más segmentadas y específicas de senderismo, naturaleza o deporte, como Stuttgart, Múnich o París, e incluso Zúrich, que es una feria especializada en golf. El objetivo es vender Capdepera no solo como un destino de sol y playa, sino como un destino activo donde se puede disfrutar caminando todo el año, especialmente en meses como febrero, marzo o abril.
¿Hacia dónde va el modelo turístico de Capdepera?
Si antes el objetivo era simplemente “que venga gente”, ahora el objetivo es “que venga gente fuera de julio y agosto”. Apostamos claramente por la desestacionalización, atrayendo visitantes que buscan un turismo de naturaleza, deportivo y respetuoso con el entorno. El senderismo, el cicloturismo y el deporte en general son herramientas clave para llenar los meses de temporada baja y media. Además, contamos con instalaciones deportivas, como campos de golf o polideportivos, que nos permiten atraer equipos y deportistas en pretemporada.
¿Qué cree que hace diferente a Capdepera respecto a otros destinos de Mallorca?
Capdepera se apoya en dos pilares fundamentales. Por un lado, el Castell de Capdepera: no es una iglesia ni una torre, es una ciudad fortificada completa, un elemento patrimonial único. Por otro, la tradición de la llata, la obra de palma. En un mundo lleno de souvenirs de plástico hechos lejos de aquí, Capdepera ofrece artesanía real, elaborada a mano por personas del municipio con palmito recogido en nuestras propias montañas.
¿Cómo se gestiona la convivencia entre vecinos y visitantes, especialmente en verano?
La convivencia funciona cuando el visitante entiende que está entrando en la casa de alguien y que no todo vale. Desde el Ayuntamiento impulsamos campañas de civismo para recordar que el municipio debe respetarse como si fuera su propio hogar. Ese respeto es la base de una convivencia sana entre residentes y visitantes.
La recuperación de Canyamel parece una de las grandes apuestas de la legislatura. ¿En qué punto se encuentra?
Somos plenamente conscientes de que Canyamel es una zona que, con el paso de los años, se ha quedado muy antigua y necesita una intervención profunda. Por eso estamos centrando esfuerzos en su declaración como Zona de Reconversión, lo que nos permitirá acceder a financiación específica para mejorar infraestructuras, alumbrado, pavimentación, espacios públicos y servicios básicos. Esa inversión es clave para modernizar la zona.
El senderismo gana peso en la estrategia turística. ¿Qué papel juega el patrimonio en este contexto?
El patrimonio no solo juega un papel importante, diría que juega el papel más importante. Integrar elementos históricos como el Castell de Capdepera en las rutas atrae a un perfil de visitante cultural que viaja fuera de los meses de verano. Para potenciar el Castell se están desarrollando varias acciones, como el PERI para preservar su entorno, las excavaciones arqueológicas en curso y la futura incorporación de guías interactivas con códigos QR y contenidos multimedia para hacerlo más atractivo a las nuevas generaciones.
¿Cuál es el gran reto de presente y futuro para Capdepera?
Competimos por el mismo perfil de turista que destinos como Alcúdia, Pollença o Playa de Palma, pero con una desventaja clara: somos el municipio más alejado del aeropuerto y estamos peor comunicados por transporte público. El reto es convertir esa lejanía en un valor, en un elemento de exclusividad, en un refugio que merezca el viaje. Aun así, la conectividad sigue siendo una asignatura pendiente que depende del Govern.
El ocio nocturno de Cala Rajada ha cambiado en los últimos años. ¿Cómo lo valora?
El turismo se mueve por ciclos. El ocio nocturno no ha desaparecido, ha mutado. Cala Rajada sigue recibiendo grupos que buscan esa oferta, pero la realidad es que hoy la mayoría de visitantes vienen en familia. El reto es encontrar el equilibrio para que el ocio nocturno siga siendo un motor económico sin entrar en conflicto con el modelo de descanso, naturaleza y patrimonio que demandan familias y senderistas.
Si tuviera que hacer una previsión, ¿hacia dónde cree que va el modelo turístico de Capdepera?
Capdepera avanza hacia un modelo de turismo un poco más exclusivo, basado en grandes inversiones hoteleras que elevan la categoría de los establecimientos. No hablamos de lujo ostentoso, sino de un lujo de tranquilidad: estar lejos de todo, pero con una oferta de máxima calidad. Senderismo, patrimonio y buena gastronomía complementarán ese modelo. El sol y playa seguirá siendo clave, pero como escenario principal de una experiencia más completa y cuidada.
¿Qué es lo que más reclaman a otras administraciones?
Sin duda, el transporte público. Necesitamos mantener el Bus Exprés 411E todo el año. No es viable que desaparezca en invierno, porque los residentes también necesitan ir al hospital, a la universidad o a Palma con agilidad. Esta demanda ya se ha tratado con la Conselleria y, en principio, tras el verano de 2026 la línea se mantendrá todo el año. Además, reclamamos un autobús directo al aeropuerto y, a largo plazo, el tren de Llevant, una infraestructura clave para conectar Capdepera con el resto de Mallorca.
