El Ayuntamiento de Capdepera ha presentado al Sistema d’Inversions Municipals (SIM) 2026 del Consell de Mallorca – que este año aglutina el Pla d’Obres i Serveis (POS), el Pla d’Acció per a l’Energia i el Clima y las ayudas del Cicle de l’Aigua – las memorias correspondientes a cuatro actuaciones destinadas a mejorar infraestructuras básicas como las mejoras de las estaciones de bombeo de aguas fecales, continuar con el embellecimiento de sa Font de sa Cala, reforzar la prevención frente a los incendios forestales y avanzar en la planificación de la movilidad del municipio (un proyecto éste sobre el que ya se está trabajando y del que hemos hablado en ediciones anteriores).
Las solicitudes superan en conjunto los 800.000 euros. De esta cantidad, alrededor de 530.000 euros corresponden al apartado de infraestructuras, cerca de 300.000 euros están vinculados al ciclo del agua y otros 35.000 euros se destinan a gastos corrientes relacionados con la redacción y desarrollo de instrumentos de planificación.
Las memorias presentadas se centran en la modernización de las estaciones municipales de bombeo de aguas residuales, la segunda fase de la mejora urbana de sa Font de sa Cala, la elaboración de un plan de prevención de incendios en la zona de contacto entre el Parc Natural de Llevant y Cala Agulla, y la continuidad de los estudios del futuro plan de movilidad municipal.
La alcaldesa de Capdepera, Núria Garcia, explica que la intención es aprovechar las diferentes líneas del Sistema d’Inversions Municipals para atender necesidades concretas de diversa índole, pero también para avanzar en una planificación más amplia del municipio. “Hay actuaciones que son visibles y en cambio otras permanecen ocultas pero todas son necesarias para que el municipio funcione correctamente y pueda afrontar las necesidades futuras”, señala.
Proyecto de modernización de estaciones de bombeo de aguas residuales
La actuación de mayor carácter técnico afecta a las estaciones municipales que permiten impulsar las aguas residuales a través de la red de saneamiento. Se trata de unas instalaciones repartidas por distintos puntos del municipio, principalmente en Capdepera y Cala Rajada, que resultan indispensables para garantizar que las aguas fecales puedan continuar su recorrido hasta los lugares de tratamiento o depósito correspondientes. En total, el proyecto podría actuar sobre unas diez bombas y sus instalaciones asociadas.
Después de haber impulsado un proyecto para renovar parte de las canalizaciones de agua potable y las redes urbanas (la licitación salió la semana pasada), el Ayuntamiento quiere intervenir ahora sobre el sistema que permite que las aguas residuales circulen correctamente. No se trata únicamente de sustituir bombas antiguas, sino de modernizar el conjunto de las estaciones, sus cuadros eléctricos, los sistemas de control y los elementos que permiten aislar cada tramo cuando se produce una avería, explica .
“Las canalizaciones son una parte del sistema, pero también necesitamos que las estaciones de bombeo funcionen correctamente. Son las que permiten dar una buena circulación al recorrido de las aguas residuales”, explica el regidor de Urbanismo, Pauli Faba.
La memoria se ha elaborado a partir del conocimiento acumulado por los distintos servicios y profesionales que trabajan habitualmente sobre estas infraestructuras. En su preparación han participado la brigada municipal, el ingeniero del Ayuntamiento, la empresa especializada que colabora en las intervenciones sobre las canalizaciones de aguas fecales cuando hay atascos o roturas y los profesionales encargados habitualmente en el mantenimiento y reparación de la parte eléctrica y mecánica de las bombas.
El objetivo era “reunir la información de quienes conocen directamente las instalaciones, sus averías más habituales y las necesidades que se han detectado durante los últimos años”, explica Faba. De esta manera, la solicitud presentada al Consell no parte de una valoración genérica, sino de la experiencia diaria de quienes deben intervenir cuando aparece un problema.
Una de las mejoras más importantes será la instalación de compuertas que permitan detener el paso del agua en determinados puntos de la red. Actualmente, cuando se produce una rotura o es necesario intervenir sobre una conducción, se utilizan en algunos casos obturadores hinchables, conocidos habitualmente como globos, que se introducen dentro de la tubería para impedir temporalmente la circulación. La creación de compuertas permanentes facilitará estas operaciones de una manera más ágil y efectiva. Cuando sea necesario realizar una reparación, se podrá cerrar el paso del agua de una manera más rápida, segura y controlada, evitando tener que recurrir a soluciones provisionales.
“Queremos que, cuando se produzca una incidencia, se pueda aislar el tramo afectado y trabajar con mayores garantías. Hasta ahora se han utilizado sistemas que resuelven el problema, pero la instalación de compuertas permitirá actuar de una forma mucho más eficiente”, señala el regidor.
El proyecto también prevé renovar parte de los circuitos eléctricos de las estaciones. Estos sistemas controlan la puesta en marcha de las bombas y permiten regular su funcionamiento en función del nivel de agua acumulado. La actualización incorporará mecanismos de digitalización y control que facilitarán el seguimiento de cada instalación y permitirán detectar antes determinadas incidencias.
La digitalización ayudará a conocer si una bomba está funcionando correctamente, si se ha producido una parada o si el nivel de un depósito está aumentando de manera anómala. Esto permitirá reducir los tiempos de respuesta y evitar que una pequeña incidencia termine provocando una avería de mayor alcance.
Una de las actuaciones específicas se desarrollará en sa Pedruscada. En este punto, la bomba instalada es relativamente nueva y no es necesario sustituirla. El problema se encuentra en la diferencia de altura entre la bomba y el depósito, una circunstancia que impide utilizar toda la capacidad disponible.
La intervención consistirá en corregir esta diferencia y nivelar adecuadamente la instalación para que la estación pueda trabajar utilizando todo su volumen.
Esta estación conecta con otra instalación del entorno de Son Moll, que requerirá un proyecto específico al margen de la solicitud actual. “Su complejidad, el volumen de inversión necesario y el alcance de las mejoras aconsejan tratarla de forma independiente”, apuntan.
La actuación presentada al SIM permitirá, por tanto, intervenir sobre una parte importante del sistema municipal de saneamiento sin limitarse a reparar averías. La finalidad es modernizar las estaciones, facilitar su mantenimiento y mejorar su capacidad de respuesta antes de que los problemas sean más frecuentes.
La segunda fase de sa Font de sa Cala renovará otros 300 metros de aceras, asfaltado y alumbrado
El segundo gran proyecto incluido en las solicitudes del SIM 2026 permitirá continuar la renovación de otra zona de sa Font de sa Cala. Después de completar una primera fase en la zona más próxima a la playa, el Ayuntamiento quiere prolongar la actuación hacia la zona de interior con un carácter más residencial.
Esta segunda fase afectará aproximadamente a 300 metros comprendidos entre el Camí de Can Cardaix y Na Taconera. La intervención mantendrá los criterios utilizados en la primera parte del proyecto, con la renovación de las aceras, la mejora de la accesibilidad, el reasfaltado de la vía y la sustitución del alumbrado existente.
Las aceras se ampliarán hasta alcanzar aproximadamente los dos metros de anchura siempre que las condiciones del espacio lo permitan. La finalidad es adaptar el recorrido a la normativa de accesibilidad y facilitar el paso de personas con movilidad reducida, mayores, familias con carritos infantiles y peatones en general.
La actuación no se plantea únicamente como una mejora estética. El objetivo es crear un itinerario más seguro y continuo a través de sa Font de sa Cala, reduciendo obstáculos y corrigiendo aquellos puntos donde actualmente las aceras resultan estrechas o presentan dificultades.
“Con la primera fase comenzamos en la zona más céntricca y con más afluencia de gente y ahora ampliaremos el proyecto y con la segunda dará coherencia al conjunto de la vía”, explica la alcaldesa Núria Garcia.
El proyecto incluirá también la renovación del pavimento y el reasfaltado de toda la zona afectada. La intervención permitirá corregir el desgaste acumulado, mejorar la circulación y ofrecer una imagen más homogénea.
Otro de los cambios será la sustitución de las farolas por sistemas de iluminación LED de bajo consumo. Además de reducir el gasto energético, esta tecnología permite mejorar el rendimiento del alumbrado, optimizar el mantenimiento y adaptar la intensidad de la luz a las necesidades reales de cada espacio.
“La segunda fase forma parte de una actuación dividida en tres partes. La primera ya ha permitido intervenir sobre el tramo próximo a la playa. La segunda avanzará desde el Camí de Can Cardaix hasta Na Taconera, mientras que la tercera, todavía pendiente, completará el recorrido restante desde el inicio de sa Font de sa Cala hasta enlazar con el área ya renovada”, explica el regidor de Urbanismo.
“Lo que buscamos es que las tres fases terminen configurando una mejora completa de toda la zona. No queremos quedarnos únicamente con el tramo turístico, sino continuar por las áreas residenciales y ofrecer mejores condiciones a los vecinos y vecinas”, señala Garcia.
El calendario dependerá de la resolución del Consell de Mallorca. La previsión municipal es que la administración insular comunique entre septiembre y octubre si concede la financiación solicitada. A partir de ese momento deberá completarse la redacción técnica, tramitarse la licitación y adjudicarse la ejecución.
El proceso podría prolongarse durante cinco o seis meses antes de llegar a la contratación, y la estimación municipal es que la actuación pueda estar completada dentro de un plazo aproximado de dos años.
La ejecución de la segunda fase permitirá continuar un proceso de mejora que pretende transformar progresivamente uno de los principales accesos de sa Font de sa Cala. Cuando se complete también la tercera parte, la zona contará con un itinerario renovado que conectará los sectores turísticos y residenciales mediante aceras más amplias, un nuevo asfaltado y un alumbrado más eficiente.
Capdepera creará un plan contra incendios
El tercer proyecto presentado al Sistema d’Inversions del Consell tiene un carácter preventivo. El Ayuntamiento quiere elaborar un plan forestal y de prevención de incendios centrado especialmente en el punto de contacto entre el Parc Natural de la Península de Llevant, Cala Agulla y las zonas urbanizadas próximas.
La cercanía entre los espacios forestales y las viviendas obliga a analizar con detalle cómo debería actuarse en caso de producirse un incendio. La finalidad del documento será identificar los riesgos, estudiar los medios disponibles y definir las actuaciones necesarias para evitar que un fuego iniciado en la zona natural llegue al núcleo urbano, o que una incidencia originada en el entorno urbanizado se extienda hacia el parque.
Para este proyecto se han solicitado cerca de 20.000 euros y no consistirá inicialmente en ejecutar obras, sino en encargar a profesionales especializados la elaboración de una planificación técnica.
“Antes de realizar determinadas intervenciones necesitamos saber exactamente cuáles son las más adecuadas. El plan nos permitirá conocer las necesidades reales y actuar con criterios técnicos”, explica Paulí Faba.
El estudio deberá analizar por ejemplo, desde un punto de vista profesional y técnico, si es necesario crear nuevas conexiones de agua para facilitar la actuación de los equipos de emergencia, mejorar los puntos de acceso, ejecutar trabajos forestales, abrir franjas de protección o reforzar determinadas zonas especialmente sensibles.
El plan de movilidad avanza con nuevas visitas técnicas y las primeras propuestas para reorganizar la circulación
El cuarto proyecto está relacionado con el futuro plan de movilidad de Capdepera. El Ayuntamiento ya trabaja con profesionales especializados que han realizado diferentes visitas al municipio para estudiar la circulación, los desplazamientos cotidianos y las necesidades de los distintos núcleos de población.
Recientemente se ha llevado a cabo una nueva visita técnica, durante la cual se han empezado a poner sobre la mesa las primeras ideas y conclusiones. “El proceso todavía se encuentra en fase de análisis, pero permitirá disponer de un documento que oriente las futuras decisiones sobre tráfico, recorridos peatonales, bicicletas, transporte público y uso del vehículo privado”, explica la alcaldesa, ya que desde su punto de vista, el objetivo es “avanzar hacia una movilidad más sostenible, recuperar espacio para los viandantes y facilitar que un mayor número de desplazamientos pueda realizarse a pie o en bicicleta”, especialmente en aquellos trayectos cortos donde actualmente se utiliza el coche por falta de alternativas cómodas o seguras.
El municipio presenta una realidad compleja. Capdepera y Cala Rajada concentran buena parte de la población y los servicios, pero existen otros núcleos como Canyamel, sa Font de sa Cala o la zona de Cala Mesquida. A ello se suma el fuerte incremento de población durante la temporada turística, que modifica los flujos de tráfico y aumenta la presión sobre determinadas vías.
El futuro plan analiza esta idiosincrasia proponiendo un modelo de movilidad que responda a las características reales del territorio. Se están estudiando los desplazamientos de los residentes, los accesos a los centros educativos, la llegada a las zonas comerciales, la conexión entre los distintos núcleos y los recorridos utilizados por los visitantes.
