Algo que se me escapa a mi mente son las fechas en que existieron estos astilleros, los cuales fueron montados por Antonio Nadal Flaquer, hermano de mi abuelo Nicolás Nadal Flaquer, que era una persona autodidacta. Antonio había ido a la escuela con el farero del Faro de Capdepera, pero nada más. Empezó en el mundo laboral haciendo el trabajo de «calafateador», que consistía en poner estopa hilada entre los maderos de los escasos «llaüts» y, para rematar el trabajo, esto se cubría de «brea», para que el agua del mar no penetrara en la embarcación de los escasos «llaüts» que podía haber en el puerto de Cala Ratjada. Enseñó esta labor a grandes maestros, denominados «carpinteros de ribera». El aprendiz que destacó fue es mestre Miquel Rosselló, más conocido por «Es Pollençí» —que en la calle Llevamans disponía de su carpintería—.
Antonio Nadal Flaquer, mientras calafateaba alguna embarcación de pequeño porte, no quería que nadie le molestara haciéndole preguntas fuera de contexto. Siempre había algunos chiquillos de la época que no tenían otra idea que ir a ver al «Maestro Toni Nadal» cómo trabajaba. Pero el «Maestro», que los veía venir, cambiaba de «maceta», que con unos pocos golpes el cabezal de la misma se salía del sitio e iba a dar contra alguno de los que envoltaban al «maestro». Muy modestamente les decía: «Es qui no vol pols, que fugi de s’era», y así, en la soledad, podía trabajar más a gusto y sin que nadie le molestara.
Pero veamos en lo que se refiere al astillero que montó Antonio Nadal Flaquer, «carpintero de ribera», en «Na Ferradura», lugar que está ubicado entre la playa de Son Moll y la «Punta de Ca’n Salle». Este lugar disponía de un motor que funcionaba con el sistema conocido por «gas pobre», para que las sierras sin fin pudieran trabajar a las órdenes del maestro carpintero. Tenía un total de ocho trabajadores a pleno rendimiento para la construcción de veleros de gran porte. El tío Antonio me dio algunos nombres de los trabajadores, como Bartolomé Bauzá —padre de Antonio Bauzá, barbero—, Tolo «Caracú», Biel Galió y Mateo «Reco».
Allí se construyeron los veleros denominados «Capdepera», «Victoria» y «Vaquer», que eran encargados por el industrial «L’amo Toni de s’Heretat», para el transporte de obra de palma e intercambios comerciales, como podía ser con sal de Torrevieja u otros productos. Desgraciadamente, todos estos veleros tuvieron un mal fin.
Como punto final, y haciendo yo el servicio militar, estuve en Palma en casa de este hermano de mi abuelo. Era en el año 1960 y en cierta ocasión le pregunté si el armador para el cual construía los veleros le quedó a deber algo de dinero. Él me contestó muy claramente: ¡¡que el armador no le quedó a deber ni un céntimo, todo quedó liquidado!!
Nicolás Nadal
